Cẩm nang tặng người Việt lần đầu “tậu” xe phân khối lớn

Thú chơi xe phân khối lớn hiện đang trở thành trào lưu lan tỏa rộng khắp với những người ham xế nổ, đặc biệt là giới trẻ Việt Nam. Tại 2 thị thành lớn là Hà Nội và TP HCM, rất nhiều câu lạc bộ xe phân khối lớn được thành lập, trở nên nơi giao lưu, đàm luận kinh nghiệm và kết nối các tín đồ chơi xe. Tuy nhiên, những câu lạc bộ, diễn đàn này vẫn còn hạn chế về cả số lượng lẫn chất lượng, khiến nhiều người Việt muốn chơi xe nhưng không biết nên chọn loại xe nào. Dưới đây là một số kinh nghiệm được đúc kết từ các tay chơi xe lâu năm, rất bổ ích cho những ai say mê những dòng xe phân khối tầm trung dưới 1.000 cc. Các hãng "đặt gạch" ở Việt Nam Nhiều tăm tiếng nổi danh phân phối các dòng xe phân khối lớn tại Việt Nam phải kể đến: Honda , Yamaha, SYM, KTM, Suzuki, Kawasaki... Trong số này, không tính đến những "ông lớn" phân phối dòng xe có dung tích xi lanh hơn 1.000 cc như Ducati, Harley Davidson... Các nhãn hiệu lừng danh có những dòng xe phân khối lớn tại Việt Nam. Tuy nhiên, không phải đại lý nào của các hãng xe trên cũng bán các xe phân khối lớn tại Việt Nam. Hiện tại, Yamaha chỉ phân phối một số dòng xe như FZ150i, Suzuki có EN150-A, GZ150-A, hãng xe đến từ Áo KTM có Duke... Một trong số các "ông lớn" là Honda và Kawasaki không có đại lý nào phân phối tại Việt Nam mà hết thảy các xe đều nhập khẩu từ nước ngoài. Chất lượng xe từng hãng Mỗi hãng xe đều có điểm mạnh, điểm yếu khác nhau trong dòng xe phân khối lớn. Những lời nhận xét dưới đây được lấy từ ý kiến của những người có kinh nghiệm chơi xe lâu năm. Tùy đặc điểm mỗi hãng mà chất lượng xe cũng khác nhau. click here Honda: Xe thường có xu hướng bền, kiệm ước xăng và giá thành rẻ. Về kiểu dáng, xe có thiết kế đơn giản, quen thuộc với người Việt và phù hợp với nhiều người. Hơn nữa, Honda có nhiều đại lý sang sửa, thay thế ở Việt Nam với phụ tùng rẻ. Yamaha: Xe của hãng này thường có kiểu dáng mạnh mẽ, hầm hố với động cơ bốc, có khả năng tăng tốc nhanh. Vì vậy, xe có thể đạt tốc độ cao, phù h ợp với những chuyến dã ngoại đường trường. Kawasaki: Xe thường có thiết kế thể thao, cao ráo, màu sắc bắt mắt. Động cơ khỏe, bền. Tuy nhiên, do không có đại lý phân phối chính hãng tại Việt Nam nên những mẫu xe của hãng thường khá đắt. Suzuki: Theo đánh giá của dân sành xe, xe của hãng này có nhiều ưu điểm như: thiết kế xe cầu kì bắt mắt, động cơ bền, tản nhiệt tốt, ít hao nhiên liệu... Tuy nhiên phụ tùng đi kèm khi sửa sang xe thường có giá khá cao. KTM: Hãng xe đến từ Áo chú trọng tới thiết kế, xe nhẹ nhưng vững chắc, giá mềm. Chọn phân khúc này hợp lý? Ở Việt Nam, dòng xe phân khối lớn hạng trung mà người Việt khá ưa chuộng nằm trong khoảng dung tích xi-lanh từ 125-700 cc. Tùy theo gu và mục đích sử dụng của từng người mà họ chọn lọc cho mình các mẫu xe phù hợp. Dung tích xi lanh của xe quyết định sức mạnh cho động cơ. Ưu điểm của phân khúc xe có dung tích từ 125-200 cc là không cần bằng lái A2, xe đủ khỏe để chạy trong đô thị lẫn đường trường, không hao nhiều nhiên liệu, dễ lái, vừa túi tiền tài người tiêu dùng. Xe từ 200-300 cc ưu điểm dễ thấy nhất là xe bốc, mạnh hơn dòng xe trên. Tuy nhiên người lái dòng xe này nép phải thi bằng A2. Xe từ 300-700 cc rất mạnh mẽ, đúng nghĩa dòng xe phân khối lớn. Chính yếu những dòng xe này được dân chơi xe sành điệu sử dụng bởi nó khó lái và rất tốn nhiên liệu. Xe phân khối lớn có những dòng nào? Cách phân loại phổ thông nhất đó là chia xe phân khối lớn thành 2 dòng: Naked và Sport. click here Mẫu xe kiểu dáng Sport. Naked có mẫu mã ngồi thẳng, tư thế thoải mái, thích hợp cho việc đi xa, đi phượt. Người ngồi sau cũng thoải mái vì không phải cúi rạp người xuống thấp. Ưu điểm khác là xe dòng này nhẹ, có gầm cao, dễ dàng leo trèo... Đây cũng là dòng xe phổ thông nhất tại Việt Nam bởi nó có giá thành khá rẻ. Sport là dòng xe mang đậm chất thể thao khi người lái phải nằm rạp xuống thấp để điều khiển. Đây là dòng xe thường tham dự các cuộc đua bởi thiết kế của nó không dành cho 2 người. Xe có khả năng tăng tốc và đạt tốc độ cao hơn Naked. Những dòng phổ quát tại Việt Nam Việc phân tách ưu nhược điểm của các dòng xe chỉ mang tính cá nhân chủ nghĩa, còn việc quyết định chọn lọc dòng xe nào tùy thuộc vào người sử dụng. Sau đây là một số dòng xe đáng để người mới chơi xe lưu tâm: Honda CBR150 2014: Được nhập cảng từ các quốc gia châu Á như Nhật, Thái Lan, Ấn Độ... Xe có mẫu mã Sport, dung tích xi-lanh 149,4 cc, công suất 17,57 mã lực, mô-men xoắn 12,66 Nm. Xe được bán với giá khoảng 100-110 triệu đồng. Yamaha R25 vừa ra mắt khiến nhiều người Việt ham muốn. Xe có mức giá khoảng 98 triệu đồng. Yamaha R2 5: Đây là dòng xe vừa ra mắt thị trường hồi tháng 5 vừa qua tại Indonesia. Xe có kiểu dáng Sport, động cơ 2 xi-lanh 4 kỳ dung tích 250 cc sinh ra sức suất 36 sức ngựa, mô-men xoắn cực đại 22,1 Nm tại 10.000 vòng/phút. Xe còn trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử và hộp số 6 cấp. Giá xe khoảng 98 triệu đồng. Yamaha FZ150i: Đây là mẫu xe độc nhất vô nhị của Yamaha thuộc phân khúc xe phân khối lớn Naked tại Việt Nam. Động cơ dung tích xi-lanh 150 cc, công suất 16,4 sức ngựa, mô-men xoắn 14,5 Nm. Giá xe khoảng gần 70 triệu đồng. Vì có nhà phân phối chính thức tại Việt Nam nên việc tôn tạo, thủ tục xe cũng đơn giản hơn. KTM Duke 125: Xe thuộc dòng Naked, động cơ dung tích xi-lanh 124 cc, công suất 15 sức ngựa, mô-men xoắn 12 Nm. Đặc điểm của dòng KTM là có thể lắp thêm nhiều phụ kiện đi kèm, tuy nhiên động cơ lại hay nóng lên khá nhanh. Giá xe tại Việt Nam khoảng hơn 100 triệu đồng. Hải Đăng